文/王凌云

11月22日，湖北省鄂州市臨空經濟區與蘑菇車聯信息科技有限公司（以下簡稱“蘑菇車聯”）就“車路云一體化”自動駕駛智慧交通項目，簽署戰略合作協議，項目總金額約11.14億元。

根據協議，雙方將共同開展建設車路協同智慧道路、多場景自動駕駛車輛運營和城市交通數字底座等，助力鄂州智慧交通的發展。其中，道路建設范圍涵蓋鄂州市臨空經濟區主干次路，道路智能化改造升級后，蘑菇車聯將在城市公共服務和出行服務領域開展自動駕駛商業化運營。

另外，蘑菇車聯將支持臨空經濟區打造包括機場貨運、產業園區通勤擺渡、高鐵旅客交通接駁、環衛無人清掃、巡檢防暴、觀光、高速車路協同等全國最豐富的無人駕駛場景資源，并配套落地建設自動駕駛運營中心。

據悉，蘑菇車聯是全球領先的自動駕駛全棧技術與運營服務提供商，擁有車路云一體化體系、L4級單車自動駕駛技術及智慧交通AI云平臺等核心技術，主要提供關于L4級自動駕駛技術及車輛、城市級智慧交通建設、城市自動駕駛出行和公共服務等服務。

蘑菇車聯的自動駕駛運營體系與大多數自動駕駛初創公司的模式有著顯著區別，前者重在“車路云一體化”綜合體系，后者多主攻單車智能化。蘑菇車聯的車隊運營主打“場景定制”“綜合調度”“高效安全”“綠色便捷”的核心要素，基于AI云的城市級智慧交通建設集實時、監測、分析、調度、還原、智能決策于一體。

2019年以來，蘑菇車聯先后與各大科技公司簽訂戰略合作協議，共同推動智能網聯、車路協同、自動駕駛等技術的大規模商業應用及落地，參與全國項目建設，成功落地多個智慧交通及自動駕駛項目。截至目前，蘑菇車聯“車路云一體化”自動駕駛項目簽約金額已突破100億元，在北京、湖南、河南、云南、四川、江蘇、湖北等落地。

在“新基建”“交通強國”的戰略發展要求下，我國車路協同目前正處于從測試示范到商業落地的過渡階段。

交通運輸部路網監測與應急處置中心聯網結算服務部副主任劉旭在第12屆中國汽車論壇中指出，當前自動駕駛車輛大部分偏向研究單車智能，尤其是歐美體系。雖然單車智能可以進行一定的感知和決策，但其感知能力總歸有瓶頸，無法無限度感知過于遙遠、超視距、有遮擋的信息。憑借我國的體制優勢，可以走出一條協同式自動駕駛的中國式的路徑。

而推進“車路云一體化”發展，是在車路協同基礎上，將智能汽車、路側智能設施、云計算三者相結合，形成智慧交通生態系統的未來發展趨勢。

相較于“純單車智能”，“車路云一體化”對智能汽車軟硬件要求較低，容易實現商業化的同時，實時聯網更新動態高精度地圖，輔助智能汽車感知與決策，能夠提高交通效率，降低事故發生率。

但“車路云一體化”對路側設施的密度、智能化程度，云端的計算、存儲能力，整套生態系統的同步性都提出了較高要求。其中對于智能汽車感知、接收及處理數據等技術升級，如何統一和保障各類車型與路側基礎設施的智能算法及信息處理模式的適配度，如何平衡智能傳感器方案、算力需求和成本約束，優化整車架構，逐步降低成本等問題，還需行業進一步完善和思考。

從長遠來看，“車路云一體化”其中存在的問題也能進一步激發行業發展創新，加速推進自動駕駛技術成熟，積極探索商業模式，完善智能網聯汽車云控系統架構、云控基礎平臺建設技術方案及基礎設施建設需求。